스트래티스틱스 MRC에 따르면 글로벌 항공기 정지 시스템 시장은 2024년 12억 달러 규모이며 2030년에는 19억 달러에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 7.7%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장할 것으로 전망됩니다. 항공기가 착륙하거나 이륙을 중단할 때, 항공기 정지 시스템(AAS)은 항공기를 신속하게 정지시키기 위한 안전 기능입니다. 공간이 제한된 환경에서 이러한 시스템은 활주로 오버런을 방지하는 데 특히 중요합니다. 케이블 시스템과 네트 배리어 시스템과 마찬가지로 EMAS(엔지니어링 자재 고정 시스템)가 일반적인 유형입니다. 운영 안전을 개선하고 비상 상황에서 항공기의 안전한 회수를 보장하기 위해 AAS는 군용 공군기지, 상업 공항 및 항공모함에서 널리 사용됩니다.
미 해군에 따르면, USS 제럴드 R. 포드(CVN 78)에 설치된 첨단 어레스트 기어(AAG) 시스템은 2023년 현재 8,000건 이상의 항공기 회수를 성공적으로 완료했습니다.
시장 역학:
운전자:
항공 교통량 및 항공기 운항 증가
항공 교통량과 항공기 운항의 증가는 항공기 체포 시스템 시장의 중요한 동인입니다. 전 세계 항공 여행이 계속 확대됨에 따라 공항과 군사 기지는 안전 조치를 강화해야 한다는 압박에 직면해 있습니다. 항공기 정지 시스템은 활주로 오버런을 방지하고 비상 시 안전한 착륙을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 상업용 비행, 군사 훈련, 항공모함 기반 작전이 증가함에 따라 더욱 강력하고 효율적인 어레스트 시스템이 필요해졌습니다. 이러한 추세는 특히 항공 부문의 빠른 성장으로 첨단 안전 인프라에 대한 수요가 증가하면서 시장 확대를 촉진하고 있는 신흥 경제국에서 두드러지게 나타나고 있습니다.
구속:
제한된 공간 가용성
특히 도시 지역의 많은 기존 시설은 공간 제약으로 인해 대규모 체포 시스템을 수용하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 제약은 특히 긴 활주로나 특수한 군용 애플리케이션의 경우 더욱 발전되고 효과적인 시스템을 설치하는 데 방해가 될 수 있습니다. 새로운 체포 시스템을 통합하기 위해 기존 인프라를 광범위하게 수정해야 하는 경우 비용 증가와 운영 중단으로 이어질 수 있습니다. 따라서 일부 시설에서는 덜 포괄적인 솔루션을 선택하거나 업그레이드를 지연하여 시장 성장에 영향을 미칠 수 있습니다.
기회:
군사 작전의 확장
각국이 군대를 현대화하고 방어 능력을 강화함에 따라 특히 항공모함 기반 작전 및 원정 비행장에 대한 첨단 체포 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 차세대 전투기의 개발과 신속한 배치 능력에 대한 강조가 커지면서 더욱 정교하고 다양한 어레스트 시스템에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 이러한 추세는 시장 참여자들에게 현대 군사 항공의 특정 요구 사항을 충족하는 맞춤형 솔루션을 혁신하고 개발할 수 있는 기회를 열어주며, 잠재적으로 전 세계 방위 기관과의 수익성 높은 계약 및 장기적인 파트너십으로 이어질 수 있습니다.
위협:
대체 안전 솔루션과의 경쟁
향상된 제동 시스템과 자동 착륙 지원과 같은 항공기 기술의 발전은 잠재적으로 기존의 착륙 시스템에 대한 의존도를 낮출 수 있습니다. 또한, 마찰력을 높이고 정지 거리를 줄이는 활주로 표면용 엔지니어링 소재의 개발은 대체 안전 조치를 제공할 수 있습니다. 이러한 혁신은 안전 우선순위와 예산 배분의 변화로 이어져 기존의 착륙장 시스템에 대한 수요에 영향을 미칠 수 있습니다.
코로나19 영향:
코로나19 팬데믹은 항공기 체포 시스템 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 초기에 공급망과 제조에 차질이 생기면서 프로젝트가 지연되고 수요가 감소했습니다. 그러나 이 위기는 항공 분야에서 강력한 안전 인프라의 중요성을 강조하기도 했습니다. 업계가 회복되면서 안전 시스템 업그레이드에 대한 관심이 다시 높아져 장기적으로 시장 성장이 가속화될 가능성이 있습니다. 또한 팬데믹은 비접촉식 및 유지보수가 적은 체포 시스템의 혁신에 박차를 가하고 있습니다.
케이블 시스템 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다.
예측 기간 동안 케이블 시스템 부문이 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상됩니다. 케이블 시스템은 다양한 항공기 유형과 운영 환경에서 신뢰성, 비용 효율성 및 다목적 성으로 인해 널리 선호됩니다. 이러한 시스템은 군용 및 상업용 애플리케이션 모두에 필수적이며, 비상 상황이나 일상적인 항공모함 착륙 시 항공기를 빠르게 감속할 수 있는 검증된 방법을 제공합니다. 이 부문의 지배력은 케이블 시스템의 내구성과 성능을 향상시키는 지속적인 기술 발전으로 더욱 강화되어 신규 설치 및 업그레이드에 점점 더 매력적으로 변하고 있습니다.
선박 기반 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
선박 기반 부문은 예측 기간 동안 수익성 높은 성장을 기록 할 것으로 예상됩니다. 이러한 빠른 성장은 해군 항공 능력과 항공 모함의 현대화에 대한 전 세계적인 관심이 증가함에 따라 주도되고 있습니다. 선박 기반 어레스트 시스템은 항공모함의 제한된 갑판 공간에서 안전한 착륙을 보장하는 데 매우 중요하므로 해군 작전에 없어서는 안 될 필수 요소입니다. 해양 환경을 위해 특별히 설계된 더욱 발전된 소형 어레스트 시스템의 개발이 이 부문의 확장을 촉진하고 있습니다.
점유율이 가장 높은 지역:
예측 기간 동안 북미 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 우위는 특히 대규모 항공모함과 군사 기지를 보유하고 있는 미국의 막대한 군사비 지출에 기인합니다. 주요 항공우주 제조업체의 존재와 군용 및 상업용 항공 부문 모두에서 지속적인 현대화 노력이 북미의 선도적 위치를 더욱 공고히 하고 있습니다.
CAGR이 가장 높은 지역:
예측 기간 동안 아시아 태평양 지역은 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 빠른 성장은 국방 예산 증가, 상업 항공 부문 확대, 중국, 인도, 일본과 같은 국가의 공항 인프라에 대한 상당한 투자로 인해 촉진되고 있습니다. 항공모함 개발과 공군기지 현대화 등 군사력 강화에 대한 관심이 높아지면서 첨단 체포 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 항공 여행 시장이 급성장하고 신흥 경제국에서 새로운 공항이 건설되면서 이 지역에서 시장 확장을 위한 상당한 기회가 창출되고 있습니다.
시장의 주요 업체
항공기 체포 시스템 시장의 주요 업체로는 General Atomics, Safran, QinetiQ Group, Curtiss-Wright Corporation, SCAMA AB, MacTaggart, Scott and Company Limited, Runway Safe, ATECH Inc., Sojitz Aerospace Corporation, Escribano Mechanical & Engineering, A-laskuvarjo, Wire Rope Industries, WireCo WorldGroup, Victor Balata Belting Company, Boeing 및 MBA Argentina SA 등이 있습니다.
주요 개발 사항:
2024년 9월, 커티스-라이트 코퍼레이션은 벨기에 공군으로부터 항공기 정지 시스템 구현 및 지원 제공을 위한 2,600만 달러 규모의 다년 계약을 수주했습니다. 이 계약에는 벨기에에 F-35 항공기가 도착할 것에 대비하여 3개 공군 기지에 새로운 케이블 시스템과 종합 서비스를 제공하는 것이 포함됩니다.
2024년 9월에는 제너럴 아토믹스의 전자기 시스템 사업부로부터 미래 항공모함 USS 도리스 밀러(CVN 81)의 전자기 항공기 발사 시스템(EMALS)과 첨단 어레스트 기어(AAG)를 위한 제어 하드웨어 및 소프트웨어를 공급하는 계약을 따냈습니다.
2024년 8월, 소지츠 코퍼레이션(“소지츠”)은 미국에 본사를 둔 세계적인 무인 항공 시스템 제조업체인 제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템즈(General Atomics Aeronautical Systems, Inc.)와 일본 해안 경비대를 위한 MQ-9B SeaGuardianⓇ 항공기 2대를 구매하는 계약을 체결했습니다.
적용 대상 유형
– 그물망 배리어 시스템
– 케이블 시스템
– 이동식 항공기 체포 시스템(MAAS)
– 엔지니어링 자재 체포 시스템(EMAS)
– 선상 어레스트 시스템
적용되는 배포 방법
– 고정 설치
– 휴대용/임시 설치
지원 플랫폼
– 육상 기반
– 선박 기반
적용 대상 체포 메커니즘
– 유압식
– 전자기
– 마찰 기반
– 에너지 흡수 재료
다루는 재료 기술
– 강철 케이블
– 합성 섬유
– 첨단 복합재
– 엔지니어링 폼 및 콘크리트
최종 사용자 대상
– 상업용 공항
– 군사 공군 기지
– 해군 기지
– 항공 모함
지원 지역
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 이탈리아
o 프랑스
o 스페인
o 기타 유럽
– 아시아 태평양
o 일본
o 중국
o 인도
o 호주
o 뉴질랜드
o 대한민국
o 기타 아시아 태평양 지역
– 남미
o 아르헨티나
o 브라질
o 칠레
o 기타 남미
– 중동 및 아프리카
o 사우디 아라비아
o 아랍에미리트
o 카타르
o 남아프리카 공화국
o 기타 중동 및 아프리카
보고서의 주요 내용
– 지역 및 국가별 세그먼트에 대한 시장 점유율 평가
– 신규 참가자를 위한 전략적 권장 사항
– 2022년, 2023년, 2024년, 2026년, 2030년의 시장 데이터를 다룹니다.
– 시장 동향 (동인, 제약, 기회, 위협, 과제, 투자 기회 및 권장 사항)
– 시장 추정치를 기반으로 한 주요 비즈니스 부문의 전략적 권장 사항
– 주요 공통 트렌드를 매핑하는 경쟁 조경 매핑
– 상세한 전략, 재무 및 최근 개발 사항을 포함한 회사 프로파일링
– 최신 기술 발전을 매핑하는 공급망 동향
1 요약
2 서문
2.1 요약
2.2 스테이크 홀더
2.3 연구 범위
2.4 연구 방법론
2.4.1 데이터 마이닝
2.4.2 데이터 분석
2.4.3 데이터 검증
2.4.4 연구 접근 방식
2.5 연구 출처
2.5.1 1차 연구 출처
2.5.2 보조 연구 출처
2.5.3 가정
3 시장 동향 분석
3.1 소개
3.2 동인
3.3 제약
3.4 기회
3.5 위협
3.6 최종 사용자 분석
3.7 신흥 시장
3.8 코로나19의 영향
4 포터의 다섯 가지 힘 분석
4.1 공급자의 협상력
4.2 구매자의 협상력
4.3 대체품의 위협
4.4 신규 진입자의 위협
4.5 경쟁 경쟁
5 유형별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
5.1 소개
5.2 그물 장벽 시스템
5.3 케이블 시스템
5.4 모바일 항공기 체포 시스템 (MAAS)
5.5 엔지니어링 재료 체포 시스템 (EMAS)
5.6 선상 어레스트 시스템
6 배포 방법 별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
6.1 소개
6.2 고정 설치
6.3 휴대용 / 임시 설치
7 플랫폼 별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
7.1 소개
7.2 육상 기반
7.3 선박 기반
8 체포 메커니즘 별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
8.1 소개
8.2 유압식
8.3 전자기
8.4 마찰 기반
8.5 에너지 흡수 재료
9 재료 기술 별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
9.1 소개
9.2 강철 케이블
9.3 합성 섬유
9.4 고급 복합재
9.5 엔지니어링 폼 및 콘크리트
10 최종 사용자 별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
10.1 소개
10.2 상업 공항
10.3 군사 공군 기지
10.4 해군 기지
10.5 항공 모함
11 지역별 글로벌 항공기 체포 시스템 시장
11.1 소개
11.2 북미
11.2.1 미국
11.2.2 캐나다
11.2.3 멕시코
11.3 유럽
11.3.1 독일
11.3.2 영국
11.3.3 이탈리아
11.3.4 프랑스
11.3.5 스페인
11.3.6 기타 유럽
11.4 아시아 태평양
11.4.1 일본
11.4.2 중국
11.4.3 인도
11.4.4 호주
11.4.5 뉴질랜드
11.4.6 대한민국
11.4.7 기타 아시아 태평양 지역
11.5 남미
11.5.1 아르헨티나
11.5.2 브라질
11.5.3 칠레
11.5.4 남미의 나머지 지역
11.6 중동 및 아프리카
11.6.1 사우디 아라비아
11.6.2 아랍에미리트
11.6.3 카타르
11.6.4 남아프리카 공화국
11.6.5 중동 및 아프리카의 나머지 지역
12 주요 개발 사항
12.1 계약, 파트너십, 협업 및 합작 투자
12.2 인수 및 합병
12.3 신제품 출시
12.4 확장
12.5 기타 주요 전략
13 회사 프로파일링
❖본 조사 보고서의 견적의뢰 / 샘플 / 구입 / 질문 폼❖